FAQ

BS BATTERY ne gère pas directement les problèmes de garantie. En règle générale, les distributeurs définissent la durée de garantie et prennent en charge toutes les réclamations. Par défaut, nos batteries bénéficient d’une garantie de remplacement gratuit de six mois, sous réserve que le client présente une preuve d’achat datée.

Pour prendre en charge une réclamation, un revendeur certifié BS BATTERY doit effectuer un test approprié et établir une réclamation qualité certifiée.

La densité de l’électrolyte est supérieure à 1,265 à 26,7 °C (uniquement pour les batteries conventionnelles).
La tension maximale aux bornes de la batterie peut être maintenue à un niveau constant pendant deux heures.

Niveau de charge	Densité de l’électrolyte	Voltage (12V)	Voltage (6V)
100%	1,265	12,7	6,3
75%	1,225	12,4	6,2
50%	1,190	12,2	6,1

. Maintenez toujours le niveau d’acide entre les repères inférieur et supérieur situés sur la face avant du bac, pour les batteries de type conventionnel.
. Ne laissez pas la batterie rester en état de décharge.
.Rechargez la batterie une fois par mois.
.Lorsqu’une moto est stockée pendant plus de 30 jours, branchez un chargeur de batterie automatique BS-Charger afin de maintenir une charge de stockage correcte.
.Gardez le dessus de la batterie propre, sec et exempt de saletés.
.Nettoyez les bornes de la batterie afin d’éviter la corrosion. Vérifiez le tube d’évent et assurez-vous qu’il n’est ni plié, ni tordu, ni obstrué.
.Protégez la batterie contre les chocs ou les impacts importants.

La capacité d’une batterie est fortement réduite par le froid, car celui-ci ralentit considérablement l’action électrochimique.
La fonction principale d’une batterie est de démarrer le moteur. Elle doit fournir suffisamment de puissance pour entraîner le vilebrequin tout en maintenant une tension suffisante afin d’activer le système d’allumage jusqu’au démarrage du moteur et au maintien d’un régime de rotation constant.

Comme il est plus difficile pour une batterie de fournir de la puissance lorsqu’elle est froide, le moteur demandera davantage d’énergie pour être entraîné pendant les périodes hivernales.

T(°C)	CCA d’une batterie complètement chargée à différentes températures.	Puissance nécessaire pour démarrer le moteur avec une huile présentant une viscosité spécifique.
27°C	100%	100%
0°C	65%	155%
-18°C	40%	210%

Lorsque la batterie est restée déchargée pendant une période prolongée, une décoloration ainsi que des dépôts cristallins blancs de sulfate de plomb peuvent apparaître sur les plaques.

Une décoloration peut également apparaître en raison du contact avec l’air provoqué par un niveau d’électrolyte trop faible, ou lorsqu’une batterie neuve a été remplie d’acide puis stockée sans avoir été chargée. Ce phénomène est appelé sulfatation.
Lorsque toutes les plaques sont sulfatées, l’activité de la zone affectée est altérée de manière permanente et la batterie peut ne pas retrouver sa capacité d’origine.

Lorsqu’elle n’est pas utilisée, une batterie subit une autodécharge quotidienne, pouvant parfois atteindre 0,5 à 1 %.
Ce taux de décharge dépend des conditions climatiques. À titre indicatif, vous pouvez vous référer au tableau de données suivant :

27°C	-0,0025 Sp. Gr per day
0°C	-0,001 Sp. Gr per day
-18°C	-0,0003 Sp. Gr per day

Si une batterie neuve devient inutilisable quelques jours après son installation, cela peut être dû à une ou plusieurs des raisons suivantes :

• Une charge incorrecte.

• Un court-circuit dans le système électrique, ou des bornes de batterie sales ou mal connectées.

• La capacité électrique de la batterie est insuffisante par rapport à la taille du véhicule (vérifiez également que la capacité de la batterie est à son niveau correct !).

• La batterie a été activée de manière incorrecte, ce qui a entraîné une diminution de sa capacité électrochimique.

• La batterie présente un phénomène de sulfatation dû au délai entre son activation (remplissage avec l’acide) et la première charge nécessaire pour activer complètement ses propriétés électrochimiques.

Tout d’abord, vous trouverez la batterie adaptée à vos besoins grâce à notre outil numérique de recherche de batteries. Nous vous recommandons de faire vérifier le système électrique de votre moto par un professionnel avant l’installation. Vous éviterez ainsi tout risque de surcharge ou de dommage.

Si vous possédez des véhicules fabriqués avant le milieu des années 1990, équipés de générateurs et/ou de régulateurs de tension externes, vous devez remplacer le régulateur de tension par un modèle électronique moderne, car une surcharge pourrait endommager la batterie.

Avec notre bouton de contrôle de charge, nous vous recommandons de vérifier l’état de la batterie avant l’installation. Si le niveau de charge est faible, rechargez-la. Nous avons également développé des cales pour maintenir les batteries en place pendant leur utilisation.

Oui, les batteries Lithium BS sont totalement étanches et non sujettes aux fuites. Elles offrent une grande flexibilité d’installation avec plusieurs positions de montage possibles, jusqu’à 180°.

Les batteries Lithium BS sont conçues pour offrir d’excellentes performances au démarrage à froid.
La capacité de démarrage des batteries lithium est généralement réduite en raison des conditions de froid (en dessous de 0 °C).
Si votre moto ne démarre pas, nous vous conseillons les solutions alternatives suivantes :

1. Connectez un chargeur BS compatible lithium pendant 30 secondes.
2. Allumez les feux pendant 1 à 2 minutes avant de démarrer afin de réchauffer la batterie.

Lors de la procédure de démarrage, chaque tentative de démarrage ne doit pas dépasser 5 secondes. Un intervalle minimum de 5 secondes entre deux tentatives de démarrage doit être respecté. La batterie doit ensuite être laissée au repos pendant au moins 3 minutes après 5 tentatives de démarrage.

La plupart des modèles de batteries BS sont disponibles avec différentes technologies de batterie (DRY, MF, SLA, SLA Max, Lithium LiFePO4). De nombreuses batteries au plomb disposent d’une équivalence Lithium.

BS BATTERY facilite votre recherche grâce à son outil Battery Finder. Cet outil numérique vous permet de trouver toutes les batteries compatibles avec votre moto. Veuillez vérifier les caractéristiques de la batterie avant de remplacer une batterie au plomb par une batterie Lithium.

Les chargeurs BS BATTERY sont spécialement conçus pour les applications powersport telles que les motos, quads (ATV), SSV, motoneiges ou véhicules nautiques… Cependant, notre chargeur intelligent BS60 est capable de recharger les batteries de voiture, tandis que nos modèles BS10, BS15 et BS30 peuvent uniquement assurer le maintien de charge.

Nous vous recommandons de ne pas utiliser de chargeurs pour batteries au plomb sur les batteries Lithium BS, car les chargeurs pour batteries au plomb intègrent un programme de désulfatation qui pourrait causer des dommages irréversibles.

Les batteries Lithium BS ne nécessitent pas d’entretien pendant une longue période. Elles ne supportent pas la charge d’entretien (trickle charge) contrairement aux batteries au plomb. Nous vous recommandons d’effectuer une recharge périodique de 30 minutes tous les deux mois.

Il est important que le temps de charge ne dépasse pas 30 minutes lorsque la batterie est chargée avec le courant maximal, même si elle est complètement déchargée.

Grâce à notre bouton de charge de batterie, il n’a jamais été aussi facile de vérifier le niveau de charge de la batterie. Même si les testeurs BS et leurs accessoires offrent des fonctionnalités et des avantages supplémentaires, ils ont également été conçus pour vérifier le niveau de charge des batteries.

C’est tout à fait possible. Même si les batteries Lithium BS présentent un faible taux d’autodécharge, veillez à les recharger une fois tous les 6 mois. Nous recommandons également de vérifier régulièrement la tension de la batterie. Si la tension des batteries lithium descend en dessous de 12,4 V, rechargez-les conformément aux instructions indiquées dans notre manuel d’utilisation.

Types‌ ‌de Problèmes	Indication‌ ‌	Causes‌ ‌Possible	Solution‌ ‌suggérée
le chargeur ne fonctionne pas?‌ ‌	Aucun voyant lumineux ne s’allume.	-‌ ‌Pas ‌d’alimentation ‌secteur	Vérifiez les connexions secteur (AC) et assurez-vous que la prise de courant est bien activée.
Le chargeur n’a pas de sortie DC ?	‌ ‌ Le voyant de défaut est allumé.	-‌ ‌La sortie est en court-circuit. -‌ ‌Connexion de la batterie avec une polarité inversée.	-‌ Vérifiez la connexion DC entre le chargeur et la batterie et assurez-vous qu’il n’y a pas de court-circuit. -‌ ‌Vérifiez que les pinces crocodile ne se sont pas détachées de la b -‌ ‌Vérifiez que les pinces crocodile / cosses à anneau sont connectées avec la bonne polarité.
Aucun courant de charge	‌ ‌ Le voyant de défaut est allumé.	– La batterie est fortement sulfatée. – La batterie a un élément endommagé. -‌ ‌Mode de protection contre la surchauffe.	-‌ ‌Vérifiez l’état de la batterie, son âge, etc. -‌ ‌La batterie peut nécessiter un remplacement. – Déplacez la batterie et le chargeur dans un environnement plus frais.
Temps de charge long, le voyant de charge complète ne s’allume pas ?	‌ ‌ Le voyant de défaut est allumé.	-‌ ‌La capacité de la batterie est trop élevée. -‌ ‌La batterie est défectueuse.	-‌ ‌Vérifiez que les caractéristiques du chargeur correspondent à la capacité de la batterie. -‌ ‌La batterie ne peut pas être rechargée et doit être remplacée.