SADDLEMEN RACE DEVELOPMENT

CATÉGORIE : MOTOAMERICA
NATIONALITÉ : AMÉRICAINE
NUMÉROS : N° 13, N° 1, N° 85, N° 10, N° 14

Depuis 2025, BS Battery est fier d’équiper le Saddlemen Race Development Team avec ses batteries au lithium et ses solutions de charge intelligentes. L’équipe s’appuie sur ces technologies pour viser la victoire dans les championnats MotoAmerica Mission King of the Baggers (KOTB) et Mission Super Hooligan National Championship (SHNC).

Fondée en 1987 à Long Beach, en Californie, Saddlemen s’est forgé une solide réputation en tant qu’expert des selles en gel, grâce à son approche innovante de la conception de selles et de bagagerie pour motos, nourrie par la recherche et le développement en conditions réelles de compétition.
Depuis plus de 35 ans, son équipe d’ingénieurs et plus de 200 collaborateurs pratiquant la moto testent les produits dans différentes disciplines, du flat track au drag racing, en passant par le MotoGP. Chaque course devient ainsi une occasion d’améliorer les selles à noyau en gel et les composants en fibre de carbone de la marque.

Pour la prochaine saison, le Saddlemen Race Development Team alignera Cory West, Jake Lewis et Travis Wyman au guidon de Harley-Davidson 2025 spécialement préparées pour la compétition.

La Harley-Davidson Road Glide Limited de course 2026 repose sur la plateforme touring de Harley-Davidson, mais a fait l’objet d’une refonte technique approfondie afin de répondre au règlement du championnat MotoAmerica King of the Baggers.
Conformément à la réglementation, elle est équipée d’un moteur bicylindre en V Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight Twin-Cooled™ de 131 pouces cubes, capable d’atteindre un régime maximal de 7 000 tr/min. Celui-ci intègre une distribution à soupapes en tête et des soupapes d’échappement refroidies par liquide, garantissant une gestion thermique optimale.
Saddlemen dépouille la Road Glide d’origine jusqu’à son châssis, puis la reconstruit avec des composants allégés spécialement conçus pour la compétition. Parmi les éléments clés figurent les carénages et les éléments de carrosserie entièrement en fibre de carbone, qui réduisent le poids et améliorent l’aérodynamisme, tout en préservant la géométrie et l’équilibre des suspensions d’origine.

Pour la compétition Super Hooligan, la Pan America 1250 de course du Saddlemen Race Development Team transforme la plateforme trail routière de Harley-Davidson en une machine taillée pour le circuit.
Chaque Pan America est équipée d’un sous-cadre, d’une coque arrière et d’un carénage avant en fibre de carbone, conçus et fabriqués en interne par Saddlemen. Elle dispose également d’un système d’échappement en acier inoxydable fabriqué à la main et d’un té de fourche réglable sur mesure, offrant une direction plus précise et plus réactive.
Si le moteur bicylindre en V de 1 250 cm³ d’origine est conservé, les modifications apportées au châssis transforment la Pan America en une véritable concurrente dans la catégorie Super Hooligan.

Dans les deux configurations, le Saddlemen Race Development Team mise sur des pièces de performance développées en usine par Harley-Davidson Screamin’ Eagle, la division officielle de compétition de la marque. Ces composants s’intègrent parfaitement à la carrosserie en fibre de carbone conçue par Saddlemen, afin de répondre aux exigences de poids et de durabilité sans compromettre la fiabilité.
L’équipe a choisi les batteries lithium haute performance BSLi-04/06 et BSLi09 de BS Battery. Elle s’appuiera également sur le chargeur et mainteneur intelligent BS30, ainsi que sur le chargeur multibancs 3-en-1 BK20, pour garantir une gestion optimale des batteries tout au long de la saison.